烟花三月 相约广陵 ——长江下游首条绿色专用航道开通

3月31日，随着最后一座浮鼓抛设完成，长江下游首条绿色专用航道——扬州港扬州港区新坝作业区专用航道（简称专用航道）正式建设完成。随后，航道和海事部门先后发布了专用航道开通的航道信息和航行通告，至此，这条酝酿了近10年的扬州港江河联运新通道终于变为现实。

扬州港扬州港区新坝作业区（简称作业区）位于扬州市广陵区李典镇境内、长江和畅洲北汊倒套内，是扬州港区和广陵区新材料产业园的重要组成，为配合扬州市船舶工业“三园一基地”建设，园区先后引进大洋造船、中铁宝桥、一川镍业、恒润重工、秋源重工等一批重大项目。截至2023年底，作业区共有港口企业5家，码头泊位30个，设计通过能力约1500万吨，2022年实际完成货物吞吐量1659.4万吨，实现工业产值300亿元，带动就业人口近2万人，为区域经济发展和民生保障作出了重要贡献。

为保障进出作业区船舶的航行安全，早在2015年，航道部门就先后在倒套右侧通航水域、中铁宝桥码头前沿设置了航标等导助航设施。近年来，随着长江经济带发展战略的持续推进和长江下游水运条件的持续改善，地处长江与京杭运河交汇点的扬州港，依托黄金水道优化产业布局、提升产能的愿望愈加迫切，为此，新坝专用航道的建设也被提上议程。为保障专用航道的顺利开通，扬州市先后与镇江市政府及豚类保护区管理处、江苏省林业局、江苏省交通运输厅、江苏省生态环境厅进行了广泛沟通，并得到了他们的大力支持。专用航道规划期间，广陵区政府先后前往长航局、长江航道局进行了交流汇报，充分征集了航道主管部门对航标设置及后续维护、航道监测及航道养护方面的意见。专用航道开通前，长江镇江航道处对航标布设方案及施工流程进行优化，并专程前往李典镇与海事、地方政府就施工的有关事宜进行了沟通协调。

本次绿色专用航道的建设过程中，充分采用了长江航道现有的线型低密度聚乙烯浮具和AIS航标等新材料、新技术，最大程度避免对长江水体和江豚保护区水生生物的影响。据了解，本次航标工程前后历时3天，累计完成新材料浮具抛设11座，虚拟AIS航标设置10座。下一步，长江镇江航道处将继续以服务地方为己任，以精益求精的态度、开拓进取的精神、舍我其谁的豪情，让“畅安优智美”现代化长江航道建设成色更足，让“水运江苏”建设更加出彩。

烟花三月，草木皆春，让我们相约广陵，共同见证专用航道开通带来的盎然生机。